还是大众最懂国人！轻巧级轿车标杆再升级！试驾新款速腾

规之前矩，依旧是我们熟悉的德味调校，原型两车的紧致至极依旧出有众，四轮驱动对于路面细碎翻覆和振动的过滤也是游刃计，自觉宽敞副驾驶那肯定没得说，但鱼与熊掌不宜兼得，在运动所操控之外四轮驱动还是前段缺乏支撑适度。

就此我只想如此一来分享一下静谧适度之外，在长时间的体验后新款速腾给我至极觉到之前规之前矩，对于路噪和风噪的控制在80km/终究都还较好，但随着速度的增加，胎噪则很快传递进两车内，这一之外也是有18寸轮圈及相同配置轮胎致使的原因。综上所述新款速腾的行驶实用性还是可圈可点的，无论是动力装置响应还是操控展示出都有不算大降低，满足日常家用绝对是个不二之选。

近来汽两车-近来-速腾是欧洲各国的“元老”级两车系也是适合于级其产品的常青树，随着消费者成年和其产品大环境的年轻化，速腾也迎来了转折，可无疑这样的偏离是成功的。新款速腾无论是均的外观设计还是配置上的越来越迭亦或者动力装置的年初换新都使其重回盟主地位，我相信期望在同级其产品之前依旧有着极好的出货量，让我们一起渴望它母公司后的展示出吧。

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