梅赛德斯-奔驰CLA级概念车首发，800V上车，2024年发行量产版！

电动化时代，日产企该如何独自引领时代？分享在西德奥格斯堡闭幕的IAA Mobility 2023，答案日渐模糊。

强势刷光的梅赛德斯-飞驰CLA级轿车，是全新模块化核心（MMA）平台的革新力作，该车仍然极其接近转为生产平衡状态，预计在2024年正式转为生产。

从官方发布的个人信息来看，飞驰CLA级轿车换用了极其前卫、科幻的外型新设计，搭载MB.OS操作种系统演绎数字豪华，并且反对800V迟充，WLTP工况下纯电lb超过750公里。整体来看，车的综合实力站在了最初台阶，由豪华传统车企打造的新能源车主，终于借助了质的突飞猛进。诸多“黑新能源”加持，令CLA级轿车备受瞩目。

外型科幻前卫，这还是你认识的飞驰？

首先了解一下车的新设计语言。最吸睛的部分莫过于前脸，大宽度封闭式吸气格栅内嵌“三叉星徽”logo组成，并且诸多闪烁灯笼源填满，效果十分亮丽。前大灯笼的实际上结构也融合了生产商标识，具有极好的辨识度。

车顶侧面的轮廓线十分流畅，长轴距、短前仰、长车顶的新设计凸显不止新颖的车顶比例，保留了溜肩新设计，配合21英寸的星徽轮毂，预计车拥有不错的空气动力学表现。至于后内装与前大灯笼彼此之间呼应，大面积不锈钢车顶和实际上的星徽图案搭配，看起来十分梦幻。对于CLA级轿车的新设计，你们认为怎么样？

内饰外型也仍然公开，仰浮式MBUX超级光几乎贯穿左右，配合驾驶座的意念灯笼，营造不止“电阻值十足”的内饰意念。同时内饰的座椅、地毯等；也换用了重复使用塑料，借助碳中和理念。

迄今为止飞驰CLA级轿车的之外饰新设计评价尤为两极，过多的“三叉星徽”被称为“LV版飞驰”，“老花”元素密集。不过，无论这一新设计是否满足了大众审美观，彼此之间信也就会在车主圈激起最初潮流。

电动化时代，飞驰CLA级轿车如何预演将来？

现款飞驰CLA级是一台尤为小众的保时捷，但这并不妨碍它是同级车综合产品力比较突不止的选手，再加有飞驰的生产商肩书，一直是细分市场的话题王者。而CLA级轿车则是电动化的产物，搭载一个中心电驱新能源，其中800伏高压电池种系统反对250千瓦的激光直流迟充，WLTP工况下可借助超过750公里的lb，百公里电耗为12千瓦时。

近两年800V迟充是新能源车主领域的大热门，飞驰可以如此迟跟上节奏多少有些不止乎意料，彼此之间信这就会成为其在豪华市场后来居上对手的越来越有战术上。再加纯电lb总长度迈入主流门槛，对飞驰的子公司新能源轿车的销量也就会有极大的协助。

据轱辘沙了解，得益于激光雷达、操作种系统MB.OS等多方面协助，CLA级轿车有望反对L3级自动驾驶。随着车在明年转为生产，这也仅仅飞驰将就会有诸多“黑新能源”逐步落地。值得一提的是，梅赛德斯-飞驰全球首批超级充电站将要在近现代成都、美国亚特兰大、西德美因茨转为运营，服务器的补能体验将就会大幅提升。

写下在最后

奥格斯堡Expo是全球最具声望的Expo之一，此次拉开序幕了宝马新世代轿车、梅赛德斯-飞驰CLA级轿车、奥迪Q6 e-tron等重磅车，看点并不少。越来越多详细具体内容，不妨独自关注My车轱辘在西德的现场报道具体内容。（文/MANGO）