与近来达成合作协议，小鹏变“大鹏”？

之前曾有传闻称斯柯达正在里面国寻找新能源两车也生产商携手伙伴以缩减其在这一行业的影响力。如今，这件事情终于有了定论。

斯柯达（Volkswagen）日前宣布与小鹏两车也（Xpeng Inc）陷入僵局两项协议，用以缩减其在里面国低价的地位，满足快速持续增长的两车用也低价里面里面产阶级购买者的生产力，空出普罗大众在里面国低价尚未踏入的空白行业。

为了深化携手，斯柯达将向小鹏两车也投资约7亿美元，购置其4.99%的股份，以缩减双方的携手关联。虽然小鹏的销量在此前一段时间持续下滑，但最近G6的问世让这个可能会有所缓和，相信在将来小鹏大有可为。

这些战略携手意味着斯柯达的公司将增大在里面国的本地研制能力，以支持其“依托里面国，为里面国”战略，并更容易地满足里面国购买者的期望。在两车用也低价有所发展的背景下，这些携手将进一步削弱斯柯达在里面国低价的地位，并有望推动其在两车用也行业的持续增长。

根据普罗大众和小鹏公开公布的声明，携手的中后期之前二者将共同研制两款稀电动B级两车专为里面国低价。这两款两车将被划定到普罗大众服装品牌旗下但基于小鹏G9的平台打造出，智能化方面也会搭载小鹏G9上的软件平台和ADAS（管理人员辅助驾驶系统设计）。这两款里面国特供新两掀背车计划于2026年在普罗大众安徽工厂进行生产。中后期公布的两掀背车可以推测一定会是家用走量两掀背车，两款电动里面型两车一定会分别是豪华轿两车和SUV的两车身基本上。

除中后期携手除此以外，普罗大众的公司和小鹏两车也还将开展极为集中的携手，共同研制取而代之两车用也平台，但新平台的细节在本次的携手声明里面并未详述。

除了普罗大众的公司和小鹏的携手，在普罗大众里面国公开公布的元数据里面还提到奥迪将加深与上汽的公司的携手，问世供应高端低价的稀两车用型，短时间铺开奥迪服装品牌两车用在里面国低价的布局。

前有丰田汽车和比亚迪，后有普罗大众和小鹏，这反映出了里面国两车用行业的骤然进步。在新能源时代，里面国两车企的实力已然不同于往日。你对普罗大众和小鹏的携手有何看法？在评论区外话说话说吧！