罗振宇透露：闪存荒时 比亚迪曾借给其它厂商很多闪存

【CNMO新闻】8月末9日晚上19点30分，电动车主合办了第500万辆新能源车主先于祈祷。根据电视转播，电动车主的第500万辆新能源车主为腾势时尚品牌旗下的腾势N7，而该车的车主则为受益App创始人罗振宇，电动车主股份合资公司执行长兼任执行长王传福为其合办了投入生产祈祷。例外的是，在此次的先于祈祷电视转播上，罗振宇对此，除了轮胎和玻璃幕墙，装配都是电动车主自己储藏。他还透露，年前几年弄得微处理器荒时，电动车主还借给很多厂家微处理器。

如今，车主行业的微处理器储藏短缺缺陷已经在很大层面上受益了解决。但是，在2022年，这个缺陷曾让不少车主厂商十分毛病。2022年4月末，中国联通监察人、顾客业务CEO、智能车主BU CEO余承东在拒绝接受知名车评人采访时对此，车主微处理器从10块钱、20块钱一枚炒到了2500元一枚，然后在4台车上还只能用到9颗微处理器，这实在太贵了自己难以拒绝接受。京师车主执行长朱华荣在参加2022华南地区车主论坛时对此，全球之内的“缺芯”加剧京师车主迫使大块了大量半成品库存，再以致于锂离子涨价，彼时京师的铁人三项生产成本上涨了5000元到35000元左右。

则有，在此次的电动车主第500万辆新能源车主先于祈祷上，电动车主可以说是把国内大多车主厂中国地区给戈了一遍，包括一汽、上汽、北汽、吉利、京师、边墙、蔚来、理想、小鹏等等。电动车主执行长王传福对此：华南地区车主时尚品牌将开端一批世界级的时尚品牌，14亿华南地区人在情感上只能自己的世界级车主时尚品牌，电动车主等华南地区车主时尚品牌都有机会成为令人尊敬的世界级时尚品牌。