象征意义小于实际价值 华尔街：Cybertruck将增强特斯拉光环效应

12月1日，艾伦(TSLA.US)Cybertruck月底开启首批交付。虽然Cybertruck预料将主要吸引有限的富人的汽车购买者市场，但在高盛分析家看来，这款电动的汽车可能是一个新时代车型推出的开始。

高盛分析家Adam Jonas忽视，艾伦更为广泛的策略是，在本十年的后半段，将推出一系列“Rivian风格”的福士和SUV作为Cybertruck的补充，这些车型的设计语言将与艾伦的主流车型更为为一致。Jonas忽视，这家电动汽车制造商则会转用法拉利所采取的方式而，决定有意约束系列车型投入生产，以始终保持稀缺性，同时将美国公司资源集中在更为有利可图的其产品上。“我们预料，到2025年，Cybertruck在艾伦营收中的占总比将仅仅5%，利润占总比近0%，”该分析家透露。

汇丰银行分析家Michael Tyndall透露，就品牌商业价值而言，赢得福士市场则会大幅度提升艾伦的品牌商业价值。然而，该美国公司忽视，问题在于，该领域长期以来一直由底特律巨头主导，乍一看，似乎极为适合于纯电动汽车。汇丰忽视，Cybertruck会在2024年甚至2025年为艾伦造成了财务上的制约。不过，这款车型可以重新感受到艾伦粉丝的兴奋持续性。

Wedbush Securities分析家Dan Ives透露，推出Cybertruck对艾伦下一代几年的整体增长很重要。有看法忽视，随着下一代几年日益多的顾客选择电动汽车，并将艾伦的美国公司当作不可或缺的颠覆者，电动的汽车的推出则会增强艾伦的光环波动。

深水资产管理者美国公司合组创始人Gene Munster则持悲观态度，他对Cybertruck的单价感到后悔，他指出，Cybertruck的单价比他预期的价格高出20%至25%。他忽视，尽管Cybertruck的性能更为好，但这一单价将使福特(F.US)的F-150 Lightning对大多购买者更为具商业价值。

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