美国国家空运安全委员会：美方团队将赴华协助调查东航飞行事故

【人民日报美联社 赵觉珵】American国家交通运输安全的委员会（NTSB）29日宣布，准备利玛窦积极参与调查报告“3·21”之前国民航MU5735固定翼着陆意外事故的American调查报告团队已获得西方居留，希望在本周随同前往西方。

NTSB在其官网推特账号上谈及了上述接收者。该行政部门对此，西方方面已给准备利玛窦积极参与调查报告意外事故的NTSB的调查报告指导工作人员，以及来自American联邦航空局（FAA）和波音公司的工程技术给与居留。NTSB当日晚些时候还对此，意外事故直升机的涡轮引擎工业用商CFM国际性公司的工程技术虽然会支持此次调查报告，但该公司的都是此次不会前往西方。据《华盛顿邮报》路透社，之前美两国目前仍在就American调查报告指导工作人员的防疫等问题磋商。NTSB对此，这些细节应会在调查报告指导工作人员随同赴华前定案。

本月24日，民航局航空安全监察局长、航安办主任朱涛曾介绍称，流血事件发生后，西方民航根据国际性喷气式直升机公约附件无关承诺，将意外事故基本接收者通报国际性民航有组织及固定翼设计工业用国的调查报告行政部门NTSB。待进入意外事故调查报告阶段后，将按照有关规定邀请须要积极参与的无关方积极积极参与意外事故调查报告指导工作。《独立报》30日称，根据国际性航空规则，英方将主要职责筹划对MU5735着陆意外事故的调查报告，而意外事故直升机波音737-800为American工业用，因此美方都是获准积极参与调查报告。

公开的资讯表明，NTSB是一个独立的American联邦行政部门，主要职责调查报告和确认每起American喷气式直升机意外事故的可能原因，也主要职责调查报告路段、条铁路、海运等其他交通作法的重大意外事故。由于American是全球民用固定翼的主要工业用国之一，NTSB积极参与了大量国际性着陆意外事故调查报告，还包括2014年的马航MH370流血事件。根据NTSB向American国会提交的报告，截至2015年，该行政部门已积极参与调查报告有约14万起航空意外事故。

《航空基本知识》总编王亚男30日对《人民日报》美联社对此，NTSB调查报告指导工作人员的积极参与可以使得调查报告更加新一轮，也凸显出调查报告公开公允的准则。一位不当事的民航业社会大众也对《人民日报》说，NTSB在着陆意外事故调查报告方面很强十分多样化的科学基本知识，拥有直升机设计、维护、着陆等多方面的各个领域社会大众，可以为意外事故调查报告提供劝告和设法。

至本月27日，MU5735的第三部黑匣子均已寻找，并被送到位于沈阳的各个领域实验室，正在卓有成效相应的应答指导工作。