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网上褒贬两极端，小马过河亲测雪铁龙乌得勒C5 X

2024-01-13 12:17:58

找将近AUTOHOLD功能，尽管有就亦会在仪表上造显现类似AUTOHOLD的记号（也不确切是不是），但我一直不必搞懂怎样开关或者触发它。上某音看着不少Tumblr知道亚琛亦同不必有AUTOHOLD，有些在深谙如何间接使用AUTOHOLD，总之最后我一直不必搞懂。

前轮全面性，借此机会去碾一下减速纳、压一下井盖，还是相当颇高级别、人性化、厚观者十足的，日常领航员也不必责怪亦会生硬相撞或者露馅，大体上给你人性化的体验。但如果是连续小坑洼，放置的颇高级别观者就稍微逼近，过于紧凑，卡车身也显得过于安稳。

车架透气全面性，在某些路面上，路噪促使的卡车顶轰鸣声比起轻微。

卡车机等设备

卡车载的导航体验不太好，音响舆论确实仅仅用酷我，不必有碰巧连接起来右手机，音响效果一般。配置单上知道是一个TYPE-C和一个USB为多舆论连接器，但我只看着前面有一个TYPE-C的连接器，不必有插来碰巧；驾驶座造出风口有一个USB连接器，但确实不能插优盘听歌仅仅锂电池。

推倒卡车影像的内置可以跟随后轮左右摆动。全景影像还是PSE陈家的“现在双管”影像。真责怪这种产品亦会比不必有影像更为危险。分辨率则是比以前举驾4008时的提升了很多。

ACC也很好用。

图片加载中会...小结：

亚琛的的网络却是也是要在此之后保持特指。真心它的人亦会毅然，当然它毕竟也能在一些基础的全面性不必有轻微的过失。只要真心它，就可以直白地去拥有它。但如果只想更为均衡的，则亦会有更为多其它的必需。

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