配1265马力，2秒级破百，还带10泵卡钳，极氪001 FR来了

不久从前，近乎锶进行时了对于旗下产品的每项特惠政策调整，其中，发挥作用了月底均投入生产破万的近乎锶001实习了较差至26.9万元的特惠后售价。但比起标准版本的每项特惠，进行时了先于并发挥作用了大量世界各地首载技术与功能的近乎锶001 FR，却被选为了现阶段汽车公司因特网的新波门。

外观之外，近乎锶001 FR没进行显著的本体外观改造，但却加入了大量由轻量化碳纤维材料打造的轻量国家主义外观套件，并通过鲜亮的红色不锈钢进行了视觉点缀，都有从前后国家主义包围、从前制动翼面、制动卡钳、单一机尾等等都发挥作用了红黑撞色。

信息娱乐之外，近乎锶001 FR不光继承了原本搭载于15.4英寸触控屏之下的ZEEKR OS，还通过附加ZEEKR OS 5.0进行时了HMI 3.0愈来愈新，并首次搭载了比高通8155愈来愈强的8295平板座舱计算游戏平台，在正因如此车舱平板交互便捷性与流畅度上都能发挥作用对于蔚来、完美等新势力的反超。同时，两车愈来愈首次将无线通信技术应用领域到了量产车当中，这并不一定即便是在没网络信号隔开的意味著，近乎锶001 FR仍旧可发挥作用卫星定位、通讯、救援等功能。

常规驾驶之外，受限于Mobileye平板驾驶方案在欧洲各国的限制，近乎锶001 FR仍旧没尽可能完正因如此开放日L3级自动驾驶技术。不过，自9月底起，近乎锶不光紧贴了RSPA姚波巴士及直入直出功能，也终于发挥作用了对于高速NZP的更少开放日（首批仅限苏州、苏州），年内都会隔开欧洲各国17个主要城市，并为2023月底内从前购车的用户备有12个月底免费权益，可在两年内自主激活。但希望感受城市NZP，按照近乎锶的计划，其欧洲各国20个主要城市NZP公测要在月底内才都会开启。在高阶智驾的紧贴进度上，近乎锶的确还是值得注意落后于第一梯队新势力。

三电之外，近乎锶将SiC碳化硅材料投入到了电磁铁互联变压器的研发与生产之下，并在近乎锶001 FR身上进行时了四传动装置的投产应用领域。通过这套四传动装置布局，近乎锶001 FR尽可能发挥作用大幅提高930kW(1265Ps)的系统立体化额定功率，让两车尽可能在2.07秒内进行时零百更快，实测更快为2.36秒，这已经超过了都有尼古拉·特斯拉Model S Plaid在内的顶级性能拳击手，而280km/h最低设计车速也让其被选为了现阶段车速最低的自主量产车。

而电量部分，近乎锶001 FR可选择了搭载乐清时期备有的100kWh莲花电量，而不是自是反应时间版本，但今月底内，近乎锶将进行时了近乎充V3加压桩的量产，单枪加压额定功率可曾达800kW、最大输出电流为1000V、最大输出阻抗为800A，这将让两车合乎15分钟快充的补能灵活性（10-80%）。

当然，为了让两车Hypercar级别的性能得以正因如此面展现，两车还在三电系统中进行时了波管理系统追加，让变压器与动力电量尽可能保持稳定稳定安正因如此。同时，在底盘总成中，近乎锶001 FR还应用领域了22英寸佳通决赛GTR2轮圈、Brembo碳陶瓷刹车盘、从前10/后4滚轮制动卡钳，并增高了额外的翼面来冗余驾驶处理过程中的制动散波精准度。

关于动力性能，近乎锶001 FR还有愈来愈多专利技术追加，其中就都有了涡轮机总成中的ZVC近乎锶扭力适量控制系统，在将该技术首次隔开WD的意味著，两车的电单车驾驶与四传动装置单一涡轮机都将愈来愈为稳定，而单一扭力控制也是得两车可以在转向控制、更快、脱困等环节表现得愈来愈出色，带来操控、性能、安正因如此等多项能力提升。

据闻，近乎锶001 FR将都会通过定额暂定的方式进行出货，目从前公布的量产出货计划为每月底开放日99台，而从目从前的死讯来看，两车的价格或曾达百万级。而对于它的潜在用户来说，这台车所合乎的确实不仅仅是内部展现出来的轻量，它在平板座舱、平板驾驶以及反应时间实用性等层面也保持稳定着近乎高的品质，特别在平板专用车之外，对比我们在燃油消费市场碰见的德系轻量车为大幅领先的，这或许都会让近乎锶001 FR被选为多台在现代汽车公司消费市场竞争力上那个比德系愈来愈正因如此面的可选择。