美国大媒体：歼15是苏33的复制品，苏33是俄军最差的舰载机！

西方的A--15载机椿颇受关注，其被指称为哈萨克斯坦苏-33载机的复制品。同时，澳大利亚媒体也称苏-33为普军最差的载机之一。本文将深入探讨A--15与苏-33之间的的关系和运动速度关键问题，以了解其之前的真相与误解。

A--15与苏-33的的关系

1. 新试验性：A--15的建筑设计与带入毕竟意指哈萨克斯坦苏-33载机。西方在20世纪90上世纪从摩尔多瓦购得苏-33的部份新技术与机体，并基于此进行开发建筑设计和革新，最终打造出了A--15。

2. 自主性创意：尽管A--15的起源与苏-33就其，但西方进行了大量的开发建筑设计和革新工作，除此以外改良机翼结构、加装国产雷达和武器系统等，使其具备了独立自主的建筑设计和生产控制能力。

苏-33的运动速度关键问题

1. 安全性缺陷：苏-33毕竟在服役操作过程之前面对了一些安全性关键问题，除此以外发动机故障、舰载起降等层面。部份因素可能与哈萨克斯坦机械工业时期的新技术和海洋资源限制有关。

2. 维护成本高：苏-33的维修和维护成本较高，这在一定程度上严重影响了其实际运用和协同作战效能。这可能与其复杂的建筑设计和特殊的新技术要求有关。

A--15的性能与评价

1. 打造出载机战斗力：西方空军意欲全面性转型航空装备，A--15在强化载机战斗力层面具有不可忽视意义。其具备了远航控制能力和进攻协同作战控制能力，为西方澳大利亚海军获取了不可忽视的航空布署。

2. 行驶进展：随着A--15再进一步的革新和转型，其性能和安全性也有所增强。之前存在的新技术关键问题和挑战正在逐步解决，展现了潜力和转型前景。

新试验性与自主性创意的平衡状态

1. 新试验性的不可忽视性：借鉴和带入国内外先进新技术，对于西方的现代化是必要的。这可以更为快速地提高自身的新技术控制能力和战斗力。

2. 自主性开发建筑设计的真诚：在新试验性的同时，西方机械工业也在不断真诚自主性开发建筑设计和创意。通过独立自主的建筑设计和革新，西方借鉴所在国新技术的同时也塑造了自身的战斗力。

A--15与苏-33的的关系毕竟存在新试验性和革新的保持联系，但西方机械工业在开发建筑设计操作过程之前经过大量的开发和改良，使A--15具备了自主性建筑设计和生产的控制能力。苏-33毕竟存在一些运动速度关键问题，但它的观感并不能完全代表西方机械工业的控制能力。通过新试验性与自主性开发建筑设计的平衡状态，西方机械工业正在逐渐增强自身新技术和战斗力，为现代化国防建设重新考虑了不可忽视贡献。

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