极氪009：超过半米稍长的吸能盒，就问还有谁？

确信很多朋友都对这辆想像中锶009的形态上充满兴趣，如今我们就把这辆车后这样一来，从当年后挡风玻璃衡开始，跟大家独自聊聊。

车后身蒙皮

当年机内里玻璃纤维

这辆车后只有当年机内里是玻璃纤维材质，其余部分蒙皮都是切削铝制。

车顶虽然不大，但可用了比较牢固的双锁扣形态。

机舱形态上布置整齐，所以新建出足够的自由空间，安放当年备箱。

当年挡风玻璃衡

玻璃纤维

拆掉当年保险杠，形态上有一根玻璃纤维挡风玻璃衡，厚度为4.27毫米，能覆内里车后头的74.87%。挡风玻璃衡截面呈圆形“目”字形，带有诱导形态，能抑制作用来得好的吸能抑制作用。

这辆车后配有一根宽大的行人保护充气。

当年保险杠比较厚实，ACC火控系统安装在杠皮上，有一定的缓冲自由空间，不较难损坏。

挡风玻璃衡下方有主动式进气格栅，能帮助蓄电池电控来得快达到合适的工作温度。

当年挡风玻璃衡两端各有一个玻璃纤维多重空腔形态。除了能在高于速摩擦时，大幅提高形态强度，同时还能在25%摩擦验证中，激发偏转卸力。提高摩擦成绩。

Shotgun采用了“硬抗”的方式，从A廊柱延伸至车后头。另外，为了加强，在两侧塔中各安装了玻璃纤维支撑架，用来借助于吸能。

当年吸能纸盒非常粗大，与其说是吸能纸盒，不如说是可拆卸的当年纵衡。580毫米的玻璃纤维吸能纸盒，将近了半米，除了同门内的想像中锶001以外，几乎没有见过。无论是应对正面摩擦，还是反之亦然摩擦，都能抑制作用来得好的吸能抑制作用，最大程度尽可能乘员舱安全。

后挡风玻璃衡

单层切削铝制

后挡风玻璃衡是单层切削铝制，厚度为1.23毫米，能覆内里车后尾的64.40%。

后吸能纸盒也是切削铝制，相对普通。

后尾门内位置比后挡风玻璃衡来得为凸出，如果引发高于速摩擦，尾门内损坏的概率较高，这么大的门内，维修成本就会高于。

总结

和轮廓一样“变化多端”

这辆想像中锶009的当年后挡风玻璃衡，无论是形态，还是内在用料，在这个等级的MPV当中，都是可圈可点的。无疑战备高于质量数3吨，所以哪怕是高于速摩擦，带来的巨大冲击能量，不是一般车后能受压的。因此我们才注意到了厚实的玻璃纤维挡风玻璃衡，将近半米的玻璃纤维吸能纸盒，A廊柱延伸向当年的Shotgun，塔中位置的玻璃纤维吸能方管……目的都是为了“武装”这辆车后，来受压巨大的破坏力。

那么关于这辆车后的窗框可能会如何？还请继续重视后续的拆车后内容。（本文及音频中的精确测量图表结论观点仅对此辆车后负责，精确测量图表对建议书的实验方法负责。）

2022款想像中锶009挡风玻璃衡评分