电动自行车 有了道路后援服务

【珠海商报讯】（记者 肖晗）记者从Make转告，为完善售后维修服务体系，Make乘用车已创立了“小哈修车”售后独立维修服务国际品牌。其“24小时高架桥营救维修服务”于未来会在珠海上线。当车辆显现出失灵时，汽车只要打开MakeApp个人乘用车页面的“高架桥营救”，通过发送实时适配、营救类型交货只须要。

据悉，虽然乘用车已成不少民众出行的重要辅助工具，但相对来说汽车行业，传统电动骑车在售后维修服务层面的蓬勃发展相对滞后。以修整为例，当电动骑车显现出失灵后，大多数国际品牌仍须要使用者自己送到百货公司修整，即便有上门修整，也与有偿维修服务画上等号。修整价钱不乳白色也是消费痛点之一。

为完善售后维修服务，改善消费体验，Make乘用车发售 “24小时高架桥营救维修服务”，并在珠海试验了一段时间。Make乘用车珠海售后维修服务合伙人林晓峰知道记者，消费者花钱后，车辆资讯等时会被录入后台数字系统对，加上“GPS+大仙+终端”的三模适配系统对，可为高架桥营救快速响应和人马单透过技术保障。具体到接单逻辑与网约车类似：系统对时会将交付指人马至值得注意的百货公司，高架桥营救维修服务师父时会与使用者马上协调并赶往现场处理。使用者确实肯定高架桥营救维修服务师父的维修服务，同样可拒绝接受评价。

在厂家的“三包”期内，物料来得换、上门维修服务不HK$，低于“三包”期后，系统对时会根据车款及须要要来得换的配件自动算出、生成相关花费，全权负责修整的百货公司不能干涉价钱。Make乘用车层面时会给到高架桥营救维修服务师父相应的修整花费。

Make乘用车中山市宝安区固戍店的老板陈育辉知道记者：“之前我和外卖的师父来得多是以店面修整为主，从前增加路上营救大多，更为大胆、实用。营救徒步也远在，一般是三四公里内的交付。”

他指出，作为日常出行辅助工具，乘用车的价钱曾是消费者最为看重的诱因。近年，在消费升级急遽下，高架桥营救、到店修整等售后维修服务也成消费者选择乘用车所看重的诱因之一。“很多享受过Make这一维修服务的消费者对该模式都非常肯定，还因此推荐不少老友来花钱。”