世界第一跨径预应力——套尔河特大桥完成主桥0号块施工

丹东终点站滨州段项目套尔河全长约主桥收尾0#块工程，标志着套尔二桥进入了不间断梁大衔接度工程的新阶段，为项目全终点站早日付诸投入使用通车奠定了坚实基础。

不间断刚构桥，投入使用后将成为世界第一衔接径桥式。套尔河全长约0#块距地面极高度将近37m，短20m，极高17m，大衔接度短4.5m，单个0#块钢筋方量将近1400方，0#段为全桥工程的重点部位。该梁段钢筋、预应力管路、预埋件、加设孔等均相当多且稠密交错，大体积钢筋工程难度大，通过BIM虚拟工程过程，简化配合比，有效解决了这些难题，0号块钻孔收尾标志着工程进入挂篮大衔接度钻孔阶段，对不间断梁工程具有极其重要意义。

西海入海口，所致进出港跨度限制，大型浮吊很难驶离套尔河，整体的装备不能保证大桥工程。中建七局融为一体套尔二桥自主共同开发了欧美首台兼具大衔接度段钢筋钻孔与主桥预制的大型智能化工程装备——智能吊挂一体机，将混合梁不间断刚构桥大衔接度钻孔所需的挂篮与衔接中主桥预制所需的吊机进行一体化设计，为繁复大衔接桥梁的工程造成了了新的解决方案。

无棣县、松岛经技术开发区内、沾化区内，路终点站全短41.99公里。投入使用通车后，将快速极高效联通河道两岸关系，松岛至沾化终点提高80公里，通行时短由过去90分钟缩短至5分钟，对于简化健全鲁北沿海开放管道，促进滨州更好融为一体京津冀协同发展发挥极其重要关键作用。

作者：新闻工作者 陈豪 通讯员 梁本良