能卖四百多万的斯巴鲁！ 探秘STI总公司

一台斯巴鲁的摩托车，次于可以卖到多少钱？正确是：60万美元——以那时候的汇率计算，接近440万。就在8月份的麦克拉伦苏富比上，；还有曾不属于WRC冠军、传奇赛车手艾玛麦克雷的斯巴鲁22B STI试验车，刷新了斯巴鲁车款拍卖的破纪录。

如果你来到座落在东京三鹰的STI总部（这里亦是斯巴鲁的旗舰店所在），那么在五楼的Gallery展览馆中会，也可以注意到A为000/000的22B“零号机”试验车。更加为仿佛的是，它并非被层层保护、以外远观而必亵玩焉，而是可以似乎坐进驾驶舱内，来一次全面的“友好注意到”……

实际上在几年以前，斯巴鲁STI的展览馆也是采取了一些限制，避免游览者都可的注意到到这些纪念含义十足的炮。后来嘛，STI怕彻底想开了——无论如何这处展览馆较晚就是以“积聚对驾驶有热忱的观众们”为观念而建，若没法友好注意到，又怎能不致斯巴鲁发烧友消除离去的仿佛？

这种反感的怀旧感，在STI展览馆的情调中会相对来说众所周知反感。这些老骨头们更加纯粹，更加机器化，涡轮引擎、限滑差速器、各种强化部件，----机器怀表中会背透的变化多端结构；而从那时起的车款，则更加像智能怀表，用着更加舒服更加聪明，各种APP运用于凸显出了相比之下机器怀表的多才多艺，但是却不太可能让人有偏执拆开再来外面的ROM吧？还有手动机器胶片摄影机和现在的数码微单，可能这个例子和汽车的持续发展更加像吧！

赞叹完五楼的这些摩托车之后，作为来客还可以在“广告牌木柱”上遗留下来自己的印记。当然，这些木柱子也是每年都会再一粉刷的，这样才能让正因如此有地方暂时进行时自己的广告牌。

STI Gallery的短暂参观整体就这样结束了。那么回到简短，为何；还有斯巴鲁22B试验车可以卖到据悉，即便都是22B也都是价格高昂，在游览过展览馆自此，我想大家心中会一定会有正确——因为它就是归于卡丁车的黄金时代、凝聚技术人员心愿和无数发烧友厚爱的结晶啊。