伊兰特：商量性价比，才是韩系车的出路

，所需给消费者再现一些一新东西、更是好的东西。结果相对上一代车也型-领动，前照明灯梁从双层辊压钢材变成了单层铝制钢材；新车两口护筒脚印实为；车也门一体式硬树脂容器筒也替换成了普通的树脂防水膜；甚至连并排车窗钢材都叫停了。虽然造型内饰愈加新，但内在却愈加简洁，显然为了降本增效，做了太多的“优化”。

由于雪佛兰也的崛起，使得原本仅靠同类产品取得成功的韩系车也，在中的国的市场威望愈加不安。论经济性，拼不过日系；论新车拼不过欧系；论配置，拼不过国产自主品牌。

如果你想买一辆韩国车也的话，能吸纳你的可能也不太可能是“合资车也”的品牌剩余价值了。所想的韩系车也要摆正自己的左边，之后抓住“同类产品”这个传统战术上，可能才有期望回到中的国消费者的视野中的。（本文及摄像机中的的精确测采用量数据结论观点仅辩解辆车也都由，精确测采用量数据对北京市政府的科学实验方法都由。）

2021款当今伊兰特内饰评分

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