奇瑞星途人事变动引关注，黄招根“阻碍山大”？

文蓝湛

作为长丰摩托车震荡全方位的产品的最主要组成，长丰低潮期不仅都是着长丰造车的最高水准，也应尽着长丰震荡全方位的努力。然而，在激烈的车市竞争中所，长丰虽然看作“应用男”的美誉，但是却在的产品最畅销上逐渐散开。

新上架的全方位知名品牌低潮期也是一波三折，不仅最畅销上震荡更大，还在行销上引来了不少争议。以5月最畅销为例，主销车种低潮期凌云月最畅销均1401辆，最畅销显出并即使如此太出色。而在行销上，凌云S也因6.0s的零百加速学习成绩和85.9km/h的水牛测试学习成绩引来了一定争议，主要主因还是官方发布的学习成绩同平面媒体实测学习成绩幅度更大。

而近日一份“关于低潮期行销中所心其余部分领导职务调整的决定”文档其后引来了平面媒体对低潮期的关注，因为根据网传文档显示，低潮期行销中所心总经理一职将由长丰摩托车股份有限公司总经理顾问，长丰行销公司分派副总经理黄招根兼任，原低潮期行销中所心总经理叶磊将不再担任。

因为和WEY、领克远比，低潮期的显出并即使如此出色，且变动时间刚好处在凌云S引来一定争议的时间窗口，笔者认为，新任行销中所心总经理黄招根也就将担纲起“救火队较宽”的配角，对于其候任低潮期行销中所心总经理一事，黄招根也向平面媒体表示“震荡后山大，如履薄冰，唯有努力。”

从方有低潮期的其产品来看，其其产品等价十分丰富，旗下具备低潮期TX、低潮期追风、低潮期追风ET-i、低潮期凌云、低潮期挥月等多款SUV车种，级别包括紧凑DF、中所DF、中所大DF等多个级别，且具备混动车种可选，可以话说其其产品还是比较丰富的。

并不一定上话说，低潮期的其产品没能走俏的一个最主要主因就是行销上的问题，一方面低潮期依赖于让顾客明了的必须要忘记的标签，从而引致其知名品牌调性和其产品依赖于稀缺性；另一方面，在知名品牌影响力和号召力上，低潮期也不够出色，长丰和吉利、较宽城是有幅度的，到了低潮期这里，其和领克和WEY同样也显出了幅度，这引致其心智份额始终难以提升。

多种因素所共同完成作用下，引致低潮期方有的最畅销显出并只能让尹同腾空令人满意，所以在这种背景下，被得力的黄招根也就将担纲起“救火队较宽”的配角，笔者相信，其表示“震荡后山大”是肺腑之言，低潮期能否在黄招根手中所拔地而起，也将带入衡量其该俱乐部是否事与愿违的最主要刀具，我们努力低潮期必须要更好，回应我们也将保持关注。

（本文由【车界】新平面媒体编辑部原创一部，本文写作者蓝湛，转载须要注明记事）