意外事件发生时，为何航空公司宁可赔几十亿，也不要乘客当时跳伞求生

发布时间:2025/08/03 12:17 来源:常熟家居装修网

面张力欠等等，知道超过高潮机尾带着高空从舱内跳出去了，那他亦会无能为力什么呢？

首先就是大风带来的无法控制自己的身体，那时候这名旅客大体上亦会换成一个“空中所陀螺”，随着万米高处上的大风旋转冲刺，根本就控制不了自己。而在这样的短时间形同，失眠、抽搐感一定亦会接踵而来，问道不定亦会这样一来被自己的抽搐物呛死。

再次年中所只想一下，就算他知道控制住了自己的身体，成功保住滑动速降，那一个无论如何很难好似过高空的人，根本就很难适时确定什么时候超过高潮高空是同样的，没用一个措手不及，甚至亦会被高空内的绳盛怒之下掐死。

此外，再次从美国航空的角度来考虑一下这个问题。一架航机的容客幅度一般是200名将近，而如果要多带上200套完整的高空设备的话，亦会这样一来增加航机3.6吨的腿部，而这个成本就亦会加到每名旅客的机票当中所，似乎是不没人的。

小结

自从航机面世以来，这样一来雄踞被选为最方便的交通工具之一，而更加可圈可点的是，它还是在世界上上公事故率最较高的交通工具，是从500万个航班中所只有一个有可能亦会遭遇无意间，而且都以外在着陆时或降落的收尾，根本就很难高空的用武之地。

再次退一步讲，航机本身的安全性是极其没人信任的，特别是即使在空中所遭遇了什么无意间，航机都亦会顺利顺利进行救护车迫降，大体上都能扭转局势90%以上的问题；再次差劲，航机上的所有座椅都是经过精密设计和严格测试的，一旦遭遇无意间，大声空乘职员的安排保护好自己，存活率是远远少于自己滑翔逃生的。

参考资料：《张闻天作品集》

视频叫作网络，如有侵权，联系截图！

。