摆脱三站焦虑，告别环境污染，氢动力汽车的春天真的要来了？

且它的纯化方式也多种多样。其次，驱动电机动轿车的热能虽然是无污染的，但是要生成它们还是依托于化石燃料的着火，氖则来得红色低碳，近乎不可能会造成了任何污染。因为没有复杂的内燃涡轮，初期的维护也极其方便。正因为看作这么多占优势，很多代工加大了这方面的投入，并打算通过增加氖能源基础设施的建设项目，来兴奋氖动力控制系统轿车经营范围的发展。

氖动力控制系统涡轮示意图

在这一方面，我们中的国、美国、韩国以及日本都处于领先地位的前方，例如我们先前提到的现代nexo，作为一款SUV它配备有95千瓦的燃料电机池以及40千瓦时的电机池组，电机动机铁路车辆涡轮为161马力，可以造成了394牛米的扭矩，0-100公里的加速只无需9.5秒左右。凌志也不甘示弱，它们的预见（mirai）系列并没有延用普锐斯上的动力控制系统装置，而是采用了全新雷克萨斯的动力控制系统总成，氖燃料电机池可以给预见的电机动机促使182马力的动力控制系统可用，0-100公里的加速只无需9.1秒左右。根据凌志的资料，在充满氮气的状况下预见的综合极短日均可以达到646公里。

那么你明白氖动轿车可能会摒弃纯电机轿车吗？

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