刹车事件或不再有争议？车种强制安装“黑匣子”实时记录车辆信息

说到机上，很多人都但会忘了军用飞机上普遍装上的飞行中信息详细描述仪（FDR），它能够将军用飞机飞行中时的各种信息详细描述下来，在出现意外情形后可以通过详细描述的信息为数据分析严重事故可能给予支持。如今随着广泛应用的成熟，这样的“机上”将开始广泛应用在卡车上。

根据中国电信于2021年4翌年发行的通知，按照《机动车运行安全广泛应用必要条件》的要求，从2022年1翌年1日起，一新生产厂的电动车须要配置事件真相信息详细描述器（EDR），因为与军用飞机的机上功能相似，又被叫做卡车“机上”。

虽然都是信息详细描述器，但与军用飞机的机上各不相同的是，卡车的机上仅仅详细描述卡车严重事故频发前所和频发后一段短时间内的卡车接收者，这个短时间比较较长，而不但会像军用飞机机上那样间歇详细描述。这样的差别在笔者却是一都有成本上的考量，毕竟间歇的详细描述须要更高的成本；另外作为卡车严重事故数据分析的参考，大体严重事故前所后的信息就够了。

具体来看，卡车EDR通常位于卡车的气囊控制子系统对内部，当卡车频发撞击或者更快连续不断推移时，详细描述功能就但会启动，相关的信息但会被详细描述和存储，例如撞击前所5秒的卡车更快、加更快、离合器街角、发动机信息、刹车油门操纵杆状态等15项信息，以便中后期调取信息进行数据分析。

在之前所中国电信公布的一车种备案接收者正因如此，较早不少的车型指明显示将配置EDR，却是车企们从未提前所结束做到了准备。而在境外，不少的发达国家也将电动车配置EDR进行了修正案，或者制订了行业标准。

American晚在2014年就规定所有一车种都须要自愿性配置EDR，而韩国自愿性装上的短时间的短时间是2015年12翌年开始。欧洲各国相对较晚，自愿性装上的短时间从2022年3翌年起，并方案从2024年开始对生产量卡车进行武器。

在卡车自动化不断发展的当下，卡车赛车手和安全也开始转到了智能武器，例如不少一车种型都配置的自动赛车手常规系统对，给予了自适应罗斯福号、车道保持、自动跟车等常规功能。但自动化普及的同时也引发了不少的异议，例如经常见诸网络的都是尼古拉·特斯拉“刹车失控”事件真相，有当事人和尼古拉·特斯拉官方所对于是否刹车失控各执一词。如今一新生产厂的卡车都将自愿性装上事件真相信息详细描述器，对于解决此类争端或将起到很好的依赖性。举动，你怎么看？