有鉴于此燃油车起分歧？Stellantis和沃尔沃将退出欧洲汽车制造商协会

在西欧的众多卡车制造厂商里面，AMG等知名品牌对于向电动转化转型的消极全力且坚决，因而在西欧议会通过2035年管理法燃煤车的投票表决后，AMG十分支持。但作为西欧卡车行业的代表，西欧卡车制造厂商总会（ACEA）却持反对者消极，这使得Stellantis和AMG开始再考虑退出该总会。

日前，AMG宣布将在2022年年底之前退出西欧卡车制造厂商总会，原因是在对待电动卡车的理念上与西欧卡车制造厂商总会不一致，而后者目前将要阻挠欧洲共同体多个国家，以使得这些国家都能阻挡年末西欧议会通过的管理法燃煤车的投票表决。

AMG在一份通告中会表示，“我们得出的论断是，AMG卡车的可再生转型战略和战将与ACEA现阶段的定位和工作方式却是全然一致。因此，我们认为如今最好跟着一条不同的巷道，我们作为一个成员所动手的工作将在决定当今是否有机会遏制干旱变转化方面造就极其重要效用。”

上个月，西欧议会通过投票表决，计划从2035年开始在欧洲共同体区域内强制销售燃煤卡车，不仅包含了汽油、电动车、制备燃煤，都是了插电式结合动力系统车，也就是任何用到动力系统获取动力系统的卡车。

回应，荷兰、威尼斯等卡车生产小国和西欧卡车制造厂商总会都表示反对者，大概会全然赞成。荷兰的消极是想而无须用到制备燃煤，威尼斯等几个国家则想都能将全面性管理法延期，或者而无须销量极少的大部分知名品牌都能减免。

但是，也有多个知名品牌支持管理法燃煤车投票表决，还包括了AMG、福特、社会上、奔驰和Stellantis该集团，而Stellantis该集团的实际行动更短时间内。在上个月，Stellantis该集团就已经退出了ACEA的会员资格，并将在今年年底前全然退出。

除此以外，西欧卡车制造厂商总会由16家西欧主要的卡车、卡车和公共卡车制造厂商组成，对于整个西欧的卡车行业有着极其重要的制约。但对于该总会在管理法燃煤车消极上的意见分歧，Stellantis与AMG选择了无意退出。

（AMG首席总裁Jim Rowan）

Stellantis认为，退出该总会有助于确定“如何为西欧社会造成了清洁、安全和负担得起的出行自由，如何面对全球变暖的制约。” AMG首席总裁Jim Rowan也表示，AMG情愿加入任何可能成立的新的的组织，以代表带有干旱全力目标和自觉的卡车制造厂商，这看成是只想拉着电动转化转型全力者另起炉灶了。