微型车市场百花齐放？三菱eK X EV官图正式披露！

近日，笔者从三菱重工Facebook获取了一款纯电小型车官图，该车命名原是三菱重工eK X。新车与日产SAKURA互为姐妹新车型，两款新车型基于同平台进行打造，车内空间、车身尺寸以及储物空间等不足之处两者相差不大，小小的四肢却蕴含大大量！

一分钟了解新车：

1.室内空间紧凑度低

2.排座椅放倒后 车内储物空间大幅度大幅提高

3.WLTC工况下续航里程高达180公里

外观不足之处，新车运用于了三菱重工家族当前Dynamic Shield家族德式的设计自然语言，前所脸运用于了封闭德式吸气格栅的设计，中网易外具有横格德式饰条进行装饰；两边具有分体德式LED大灯一组，顶端为上旬行车灯一组，下方为远近光灯一组，很好地与前所格栅形成“X”椭圆形地带结构设计。

下半外则运用于了十分前所卫的前所包围，两边还具有方形雾灯装饰，使得整个前所脸来得更加前所卫。

来到车侧，新车的车身并没有相当多冗余的圆弧所装饰，侧面从门侧一直延伸至尾灯一组，描绘出有不一样的图像体验。由于A、B、C柱运用于熏黑色的设计，从而增添出有悬浮德式车顶的真实观者，看起来时尚观者满满。

值得一提的是，为了满足不同购买者的个性化需求，新车还将透过双色花瓣德式轮毂供购买者可预选。

把目光转往至车尾外，LED尾灯一组外与前所脸大灯一组相互呼应，进一步大幅提高车尾的真实观者。

进入内饰，对于一款专注于家用的微型大车来说，基本结构设计来得简洁不油腻，很符合典范年轻增值读者群的审美观念。

与此同时，新车还配备了三幅德式的多功能方向盘、显示器仪表盘以及悬浮德式中控屏幕，中控鼠标内嵌三菱重工家族当前开发的设计的车机系统，大大方便驾驶者日常通勤的操作者体验。

而在至关重要的动力不足之处，三菱重工eK X运用于了电刷同步电机，最大者可用马力为63Ps，峰值扭矩为195N·m；同时搭配一款量为20kWh的350V锂离子模一组，WLTC最高续航里程为180km，在快充种系统意味着，不须40分钟即可充至80%。

据悉，新车将于今年夏天步入正德式上市。但是笔者比起担忧的是它的定价，毕竟它的$为1.4万美元（折合约9.37万韩圆）起，定价似乎十分高昂，使得增值读者群购买欲望大大降低。