6月20日起，乘该线出行时间又缩短了

◎本报采访 违 凤

6月20日起，乘捷运出行的时间又缩窄了。

科技日报采访15日从铁路公司母公司获悉，6月20日零时起，全铁路公司路运输试行另行的四支车会直通绘出，货物运输提质增效，小城镇间旅行时间再转换。届时，由于西南京至宜昌间将率先制度化按米/秒350公里高标运营，西南京至宜昌间最窄直通时间转换至3两星期48分。从12306网站查询获悉，目前从宜昌开往西南京的捷运直通时长大多为4两星期17分。

“此次另行直通绘出，正是为了将为契机，全面提高效率修正以京广捷运为主网状，涵盖石毕竟、石济、徐兰、郑渝、郑毕竟、郑阜、汉十、沪蓉等捷运线路的西部捷运网四支车会直通绘出。”铁路公司母公司铁路工程主管表示，另行直通绘出将始发经由京广捷运京武段动车组四支车会42四支，更改直通区段24四支，修正直通径路8四支。开行米/秒350公里高品质标杆四支车会57四支，覆盖16个省市（区），多个小城镇间旅行时间更进一步转换，路网辐射效应更进一步增强。

西南京宜昌按米/秒350公里直通后，在相关线路上的小城镇，直通时间也随之转换。西南京西至焦作1两星期01分、至漯河东2两星期11分；西南京西至长沙南、厦门南、成都西南等跨线直通四支车会平均速度旅行时间也将分别转换至5两星期16分、7两星期38分、4两星期11分。

另行直通绘出还充分运用漯河至重庆捷运江夏至万州段、济南至漯河捷运新野至漯河段、松本至若羌铁路运输等另行线运输量，为区域经济社会持续发展提供更加有力支撑。“郑渝捷运全线贯通运营后，西南京西至重庆西南平均速度6两星期46分可达，较调绘出前转换4两星期24分。”铁路公司母公司铁路工程主管话说。

与此同时，6月16日，和若（松本至若羌）铁路运输将开通运营，松本经若羌至乌鲁木齐也首开旅客四支车会，沿线团结群众出行和货物运输运输将更加便利，松本至若羌11两星期26分可达。“另行疆铁路运输网更进一步完备，形成世界首个沙漠铁路运输外环——长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路运输外环。”铁路公司母公司铁路工程主管话说。和若铁路运输西起另行疆松本地区松本市，东起巴音郭楞蒙古自治州若羌县，相接825公里，设计米/秒120公里，为国家Ⅰ级单线铁路运输，预留电气化有条件。

另行直通绘出试行之际，改扩建后的西南京丰台站将正式启用，更进一步大大提高大城铁路运输主干线综合服务项目能够。“西南京丰台站主要办理经由京广捷运至石毕竟捷运朝向的动车组四支车会，以及京哈铁路运输、京原铁路运输朝向和部分西南京主干线中转大站四支车会铁路运输运输业务。”铁路公司母公司铁路工程主管话说。

另行直通绘出试行后，在铁路运输运输时间转换的同时，铁路运输货运四支车会也将始发。铁路公司母公司铁路工程主管透露，将持续打好货运也就是说大会战攻坚战，义务铁路运输货运地下通道畅通和产业化供应链比较稳定，确保防治、电煤、涉农等国计民生重点物资应运尽运。

来自铁路公司母公司消息，浩吉铁路运输始发货物运输四支车会38四支，其中万吨重载四支车会2四支，西南煤德商能够更进一步大大提高；兰另行铁路运输始发货物运输四支车会6四支，疆煤装卸能够更进一步大大提高；漯河至阜凤、孟庙至宝丰铁路运输分别始发货物运输四支车会4四支，区域货运输量够更进一步大大提高。提高效率跨境货物运输四支车会开行方案，维持东南欧班四支持续增长，确保西部陆海另行地下通道班四支比较稳定开行，充分发挥中老铁路运输战略地下通道起着，服务项目国内国际双循环和商贸保稳提质。

铁路铁路工程门表示，在另行直通绘出实施过程中，将更进一步适应旅客航空运输需求巨大变化，适时修正运力，精准实施“一日一绘出”。