材料工程师评新奥德赛：实用性与服务水平打高分

上回起，但是可以取下来。两个车厢错综复杂有一个小桌板，从前面偷偷地杯纳，可以折叠，承重三公斤。桌子和系统亦会扶梯上这个塑胶看出去像屏幕，只是起装饰性发挥作用。

两个车厢错综复杂最大的靠近在二十公分左右，偷偷地入第三排还是有点挤，也可以将两个车厢相互得势。

如果在从前头无人的状态下，将车厢滑动方得势（不得势要与正中所围约束），锁住伸缩外面的钛卡片（防止误操作挤伤从前头上车），是完全可以后退到最后躺平的。

如果不锁住这个钛卡片，只是接送，从前后平衡出来的小腿部自由浮间也是更加大的，唯一有个尴尬的以外是，在这种情况下，你要将小腿纳全部竖起是不表象的，脚部亦会踩在后边车厢的背面。

二排车厢的大包，微微是一键平衡，滑动是需要双右手以前摁住。小腿纳向飙升的机械工程出力更加大，如果车厢情况下后退到最后，在小腿纳微微竖起的流程中所，脚一定情况下挑在后边车厢后面，可能亦会被别住，避开伤。

至尊原版则否的这个肩部平衡也是右手动的，在东面的后面还有一个塑料纳盘，这个纳盘不随肩部平衡而文学运动，所以当肩靠升上去后，这里有极大一个豁口，虽然不影响从前头自由浮间，但从从前头看基本上有点怪怪的仿佛，在运转这个肩部平衡时，也一定要忽略不要让小朋友的右手或贵重件物品挑进去，以免伤或损坏。

第二排车厢的头枕外观跟其他车厢都不一样，有一个包裹的外观，玩游戏出去也是很舒服。

第二排的东门上有一个扩充自由浮间，如果觉得不够大时，可以将边缘开启。

二排车厢的头顶有一个大得多的多动态大屏幕，无法其他更加大的影音视屏了。

偷偷地入第三排后，自由浮间也是足够的，小腿部自由浮间一拳是量不完的。如果出去时，觉得从前面的东面碍事，可以摁大包后面的按钮，在2-3秒的等待后它亦会将东面系统亦会竖起，加设更加大的自由浮间。

从前头车厢上的安全偷偷地塑料内外壳设置得很低，亦会碰到屁股，可以稍微如此一来徒劳一点。

从前头车厢两个座位错综复杂的内外正中所有一根钢筋，也亦会顶住膝弯，感受到不是极好。

二排车厢的伸缩有运用于橡胶密封条顺利进行掩盖，避开体积更大的以防掉进去卡住。

正中所围从前面布局了12V 180W的充电接口。

第三排的正中所窗视野也较为好。

正中所围的塑料件并不是很坚固，按压出去有些松垮。

第三排车厢的头枕面积是更加大的，上回转上去可以当上铺用。

在众望所归的期盼下，改款变形记终于把尾东门更从新为电动东门。

打开后备箱后，因为第三排的车厢是可以平衡大包尺度的，所以实际储物自由浮间并不亦会太小，乘载七个人时，要挑下所有的柜台不太表象。

但其设计者在从前头车厢后面想到了一个掏浮的其设计，这里可以挑一些较为小的件物品。

从前头车厢既拥护4:2:4人口比例挑倒，也可以全部折叠到与墙面一样平，假如只有恰巧接送时，储物自由浮间亦会被扩充得极大。

后备箱和车内的灯具并不是按键式，而是一个拨轮。

中所配和顶配可以渴求双敞开天窗，但是次顶配只有单天窗。

篇章：

总体来说，从新款变形记是一辆兼具商务和中产阶级双重动态的用车，不像库斯即刻只适合家用。改款后在内外观，动态全面性更加能更有当从前生产者的需求，针对从前老款车款号大家责骂的NVH原因，更从新了双层隔音玻璃，也却是从新变形记在一些确实全面性下了很多功夫。但肯定还是有个别情况下让大多数人恼火的以外，比如无法了从前的文学运动驾驶员的系统，后备箱的储物自由浮间太小，二排的小桌板太小，二排无法娱乐大屏等。

从当从前的产品种系统来看，MPV车款号还亦会持续升温，变形记作为一个老牌子还是亦会有极大的的产品，从实用性上来说，都应的话尽量必需中所配以上的配备，才能玩游戏到很多动态。目从前广本的4S店仍亦会在的产品指导价上如此一来浮动一定的金额顺利进行销售，要装配的话还是要趁早。最后即便如此按照A(杰出）、B（优秀）、C(一般）、D（较低）的价格比顺利进行一个最高分吧——

文｜Argus

图｜Argus

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