全新新一代标致408也太帅了

去年跑车在外地面世全最初数代308时，有不少车迷期待东风跑车可以将最初数代商用车引入国产，绝非最初数代308帅气的外形的设计毕竟所需迷人。但是考虑到上数代两厢308S在本土惨淡的产品占有率，自2015年上市后勉强3年就宣布停产，所以跑车或许不会再相信本土车迷和新媒体友的话了，所以便还不会引入最初数代308的打算，即使未来引入，大权重也会是来年即将面世的纯电动旧版。

全最初跑车308外地版

不过，虽说全最初数代308便不会离开本土，但宽度更大的三厢轿跑车408却即使如此有在本土正常换代的计划。现款408聚焦A+级轿跑车，车长4750mm，后轮2730mm，售价11.97-15.97万元，搭载1.2T和1.6T发动器。对于它的宽度和驱动来说，408的定价其实未必贵。不过由于这代商用车是2014年面世的，现在8年现在了，的产品力毕竟也到了该更最初的时候了。

全最初跑车408实车

这不，近期就有新媒体友在本土拍到了全最初数代跑车408的实车，从特写上看，全最初数代408基本延续了外地版308的的设计语言，前脸改用尖牙德式日间行车灯，中的新媒体用到镀铬内嵌扩散德式的设计，中的间则是跑旅行车列的产品最最初的车标，整体好像非常凶恶，同时也兼具系列的产品辨识度。

全最初跑车408假想图

相辅相成此前外媒绘制的全最初数代跑车408假想图来看，全最初408的顶部和尾部与大哥508颇为相同，下半部非常关键时刻，车尾以纵向弧线为主，中的间的尾灯想到了熏黑的横贯德式的设计，放在家用车产品来看，全最初数代408的外形绝对算得上运动范儿十足了。

上：全最初308内部设计 / 下：全最初408内部设计

内部设计层面，根据曝光的特写可以说明了，全最初数代408未必会全面沿袭全最初308的内部设计的设计，虽说也改用了真实感类似的中的控屏、位置较高的精密，以及两幅德式最初款方向盘，但未必会像308那样用到横贯德式空调出风口，而且拦把区域依旧是现款408的器械德式拦把以及邻近南部布局，和全最初308精致的电子换拦拨杆，以及四周兼具的设计感的布局展现出一定的差，更像是在成本放宽下，跑车最初、从前的设计语言的一种融入。

底盘模拟器层面，全最初数代408不该会沿袭现款的PSA EMP2模拟器，以外这个模拟器是PSA在亚太南部范围内最一线的模拟器，旗下几乎所有商用车都诞生自这个模拟器，仅限于我们熟悉的跑车全最初数代308、508L、本田法国军队C5 X等商用车。至于宽度层面，我们断定全最初数代跑车408的后轮有可能会降到2750mm的低水平，车长则下半年迫近4800mm突破。至于后悬吊系统，全最初408不该也会像C5 X一样用到法系祖传的后轮梁在结构上。

驱动层面，现款408改用1.2T三缸（136马力、230N·m）以及1.6T四缸（170马力、250N·m）发动器，并分别匹配6速湿德式双离合、以及爱信6AT四轮驱动。考虑到408比较大方的聚焦，我们断定最初数代商用车不该会继续保留1.2T三缸器，来拉低旅行车的售价。同时1.6T旧版下半年强化到爱信8AT四轮驱动，进一步降低平顺性和器油经济性。

八代跑车408

跑车408旅行车诞生于2010年，在此之前是PSA为中的国产品各种类型推出的特供商用车，自此又在阿根廷、哈萨克斯坦、汶莱等南部采购销售。2014年第1次换代，现在在售的408属于旅行车的第2代的产品，在2016-2018以后曾经在汶莱采购，2018年中的期改款后就只在中的国采购销售了。现在第3代跑车408已经肆虐，却说能否凭借帅气的外形的设计重最初俘获中的国产品的芳心，并弥补全最初308缺席的痛心呢？让我们拭目以待吧！

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