第二季度我国汽车销量同比微增0.2% 新能源车市占率超19%

每经新闻记者：李星 每经编辑：裴健如

4年底11日，中汽协公开发表的不断更新原始数据看出，3年底，现状的汽车后产销量分列224.1万辆和223.4万辆，上年下降9.1%和11.7%。其中，现状电动车后产销分别进行188.1万辆和186.4万辆，上年下降0.1%和0.6%；车系后产销分别进行36万辆和37万辆，上年下降38%和43.5%。

幻灯片来源：中汽协

中国的汽车后工业协会副主任委员陈士华声称，除备受疫情影响外，芯片短缺具体情况不能明显好转，引人注意是动力电池原材料单价快速上涨等因素，推动了企业生产成本上涨，大部分企业因此纷纷上调旗下其产品单价，也直接影响了适配器零售商的销售具体情况。

则有，3年底的国内新能源车后市中区继续依然更高持续增长势头。中汽协原始数据看出，3年底，现状新能源的汽车后产销分别进行46.5万辆和48.4万辆，上年以外持续增长1.1倍。1~3年底，现状新能源的汽车后产销双双跃升100万辆，分列129.3万辆和125.7万辆，上年以外持续增长1.4倍，零售商占有率达19.3%。

得益于车后市中区前两个年底的备备受瞩目，今年上半年现状的汽车后产销量仍依然上年大略持续增长势头，但增幅与上年同期相比明显回落。1~3年底，国内的汽车后产销量分列648.4万辆和650.9万辆，上年持续增长2%和0.2%，增幅较1~2年底分别回落6.8个九成和7.3个九成。

今年上半年，现状的汽车后销量综合排名前十位的企业集团零售商相比较低于同期，销量合计为558.6万辆，上年下降0.5%，占第二季度国内的汽车后销售工业产值的85.8%，低于上年同期0.6个九成。

不过，转用车后企业继续依然正持续增长势头。中汽协原始数据看出，1~3年底，转用车后企业累计销售34.2万辆，上年增131.4%，相比较为5.3%，较去年持续增长了3个九成。

概述全年，中汽协之外认为，备受宏观经济影响，的汽车后行业转型陷入消费收缩、供给冲击、短期内转弱三重压力，稳持续增长的任务十分艰巨。“希望人口众多尽快将国家有关稳持续增长的举措措施细化落地，企业也应继续积极采取有效的应对措施。中汽协也会建议相关部门出台有利于的汽车后商品的举措措施，除此以外购置税减半举措等。”陈士华说。

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