钟擎 | 试驾汉DM-i：这该死的征服逼

1L/100km，最低亏电Prius可谓降到3.5L/100km。可以说道，这套强劲的混杂动系统就是的汽台车的灵魂所在。超低Prius的压倒功能性在油价N连涨的直到现在着实是桐。

最后就是它的安全及保障。全系装备的刀片电容器是一个中心，从电容器层次打消了人们购买科技台车的顾虑。当是DM-i装备的是37.5kWh的刀片电容器，即便是低配修改版，耗电量也降到了18.3kWh。远比之下，目在此不久的产五品插混杂新台车型的耗电量远比较还停留在10kWh有数，三高也不超过20kWh。最从外部的后果就是确保安全及的同时也让容量大三站从外部拔高了一个北极。

钟述

须要指出的是，早在试驾举办活动在此不久，SZ就公开发表了一则“核弹”信息，自3月起停止油量台车的的汽台车生产商。“断油”传言从去年出货量构建树能显露一二。

数据显示，2021年，SZ全年销售乘用台车73万台，科技出货量降到59万台，科技出货量分之二比接近81%。去年3月底，SZ乘用台车出货量降到10.4万台，油量台车出货量分之二比仅仅为0。按照去年3月底的出货量推估，去年SZ科技新台车型出货量将要降到120万量级。

按照此在此不久不曾交付的交付当中，DM-i 和 EV 新台车型分之二比，DM-i 还将释放出更为大潜力。以此次试驾的当是DM-i为例，之在此不久当是后代始终确保着月均1万+的平庸。有了混杂动电子技术才让的当是 DM-i，也将在25万级大攻特攻，建树自己的神话传说。

THE END

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