广州地铁西塱站那时候启用新换乘通道

广州地长虹塱两站今日开业的上新对接连接处

羊城晚报传真 采访徐振天、 实习生琪摄影报道：为辅以上新线工程建设需要，3月22日起，广州地长虹塱两站开业上新的对接连接处，当天从前连接处同步停运。相对于原连接处，上新连接处的对接一段距离稍远，对接时间也略长。

采访现场走访发觉，上新对接连接处和从前对接连接处的方向发展大致近似于，都是从1号中洲塱两站两站厅的北侧接出，再接入二号线两站厅的西侧。不过，相对于从前连接处，旅客通过上新连接处由1号线对接二号线，对接一段距离和时间均会略长。

此外，由于上新连接处需经过J头才能外边二号线两站厅，路途中间有一段呈回旋状的窄头露台，可携带大件行李的旅客经此通行或极为不便。不过，采访也发觉，J头配备了一台垂直电梯和轮椅山坡上，可均需旅客直接外边两站厅，但具体设施在高峰时期或会比较塞车。

对此，广州地铁技术人员提醒，旅客经西塱两站上新连接处对接时，须听从技术人员除此以外全局通行。有需要的旅客也可提前总体规划好巴士和路径，通过3号线或8号线奔袭对接二号线。

因让设在广州地铁10号线的工程建设工程，1号线与二号线的从前对接连接处之后将会被拆掉。

22日开业的上新对接连接处也仅为临时连接处，未来，西塱地铁两站将迎来“大变身”。根据具体工程建设解决方案，下一步，西塱两站将工程建设理应地上车两站，重上新加入10号线、22号线，升级为四线对接车两站。空出的离地空间将打造西塱综合交通枢纽，工程建设商场、写字楼和住宅，既有的离地轨道将成为公园整体规划。