继14年终于换代，丰田全新一代红杉有啥改变？

当年6月，丰田发行了TNGA-F 平台下的全新代人兰德酷路泽。没有任何意外，凭借着强劲的产品力以及历代车型的出色口碑，新车上市后广受追捧，在长崎地区的等车间隔时间甚至长达4年。于是，丰田趁热打铁，正因如此基于TNGA-F 平台打造的全新代人了了也于近日年底复刻。

14年没有21世纪，一21世纪就是大动作。根据假消息，新代人了了不仅造形、特别设计焕然一新，而且根基平台、驱涡轮也大幅升级，整车实力显着强化。

三种外观，气场全开

在笔者的印象当中，上代人了了有着显着的皮卡----，外观似乎就举例来说“皮卡砖墙”，不够颇高级。新代人车型在这一点上改进了很多，虽然仍然都能见到坦途的影子，但既有的设计协调实质上，不是单纯地在皮卡上做幂。

新车缺少了三种造形，主要区别在前脸，三款车型分别采用了黑色盾形当中新媒体、镀铬蜂窝当中新媒体、熏黑蜂窝当中新媒体。个人认为，除了镀铬蜂窝当中新媒体正因如此，其余两款的颜值都极低。

车身侧边最显灵巧，车内、保险杆和轮弧形的线条都非常平直，再再加立体的三段式腰线，营造出了够大清秀且富于力量感的车身姿态。

车尾的的设计尤其简洁，尾标、大灯、英文名等元素渐进对齐，稳重、敦实。正因如此，TRD版本申请加入了摩托车套件，运用于了黑色轮眉、金属储物架、摩托车轮圈、经济关系共两出排气等元素，造形更为加张扬。

特别设计进化，豪华大气

新代人了了的特别设计与坦途如出一辙，宽大的当中央连接线、四辐式方向盘等元素都是众所周知的；也风格，文学性非常颇高。在此根基之上，车内还搭载了12.3英寸全液晶仪表、14英寸大屏，运用于了拼色的设计，以及木纹、拉丝面板等材质，整个特别设计的柔和尤其不错。

TRD版本更为重申摩托车和运动意念。车厢结构上采用全黑的设计，方向盘申请加入了回正标和TRD识别，挡把和一键启动开关也运用于了红色装饰，副驾驶前方还有“TOYOTA”写有，既有效果更为加个性化。

配置方面，新代人了了将全系标配丰田Safety Sense 2.5智行确保安全系统会、座椅颇高温、房顶、全景影像等配置；当中颇高配车型还会申请加入HUD抬头显示、无线充电等功能；而TRD版本则包括FOX减震器、装配护板、后桥差速锁、多地形系统会、蠕行控制等摩托车装备，摩托车能力更为不错。

驱动力升级，可靠性坚强

在愈发严格的废气法规之下，了了改以的5.7L V8驱动力装置有些“本来”了。因此，新代人了了换用了不断更新的i-Force Max混合动系统会，该系统会由3.4T双涡轮增压V6驱动力装置+电动机组成，系统会较大功率为443马力，峰值扭矩为790N·m；电池组的容量为1.5kWh，都能在低速工况下实现纯电行驶。

传动系统会最单纯的则是10AT前速，并且支持锁死挡位。这一方面有助于车辆在极端路况下的脱困，另一方面都能在弯道时实现驱动力装置制动，强化行车确保安全性。正因如此，新代人了了还包括9000磅的较大制动器，拖挂房车更为加轻松。

装配方面，得益于全新的TNGA-F平台，全新代人了了的连杆进化为了前后独立结构，并缺少了自适应可视连杆和空气连杆的选装，再再加车身颇高强度和轻量化的强化，整车的行驶品质大幅升级。

从产品力的角度来看，丰田新代人了了的进步很显着，造形够大清秀，特别设计够大豪华，可靠性也够大坚强。不过，全尺寸SUV在当中国低价并非主流，同时了了在国内低价的曝光度要远低于兰德酷路泽，因此全新代人了了转入国内低价的概率是尤其低的，我们只能饱饱眼福了。