大众宣布将彻底止步手动挡，手动挡汽车要消失了吗？

手动挡摩托车为陪伴了我们近一个世纪，即使是在摩托车为高效率高速发展的从前，也有很多车为友不屈不挠的爱人着手动挡摩托车为，普遍认为它更灵活、精准，也更能贴合人的善意操控。

但市场竞争是在不断前先入的，即使还有一小部分爱人车为的除此以外和习惯了手动挡的消费依旧会在选车为时选择手动挡摩托车为，我们也不得不承认手动挡摩托车为确有逐渐不能适应市场竞争的发展了。

以先前攀上热力鉴的手动挡网约车为被乘客嫌弃事件为例，虽然网友不对的态度都是站车主那方，但事实是：市场竞争上手动挡摩托车为的占比大大降低，而且车为企新上市的车为型中，也少有手动挡车为型，大众摩托车为甚至宣布将在2023取消手动挡摩托车为。

不过，即使如此，小编依旧普遍认为：只要燃煤车为没有人被制剂，手动挡车为型就会一直存在。

那燃煤车为会被制剂吗？

有数据显示：目前必先的机动车为工业产值远超了3.93亿辆，摩托车人达4.79亿人。每年新登记机动车为3000多万辆，新领证摩托车人2000多万人，总量和增量除此以外高居世界第一。

确有，摩托车为为人们的生活带来了不方便，但燃煤车为的排放难题却给环境造成了极大的污染。所以在大环境大力推广科技车为的从前，前有很多国家竟然将禁制燃煤车为提上了按计划，后有各大著名车为企前后宣布在愿景停产燃煤车为。

这里要注意，禁制和制剂是不一样的。禁制是称之为不允许车为企再生产和产品燃煤摩托车为，但那些已经到软件手中、并且登记注册好的燃煤车为还是可以正常适用的。摩托车为的自然环境报废周期在15年以上，如果这些车为都能用到自然环境报废，即使现今网上有很多人都普遍认为在市场竞争环境的影响下，2025年很有可能会要出现燃煤车为的禁制，那么到了2050年才可能会是燃煤车为真正的起点。

但就现今而言，距离科技过渡到燃煤车为还有很多的难题需要解决：例如科技车为的里程精神上，充电桩的规划新建...虽然市场竞争是奇特的，在当下选择你更喜欢的就好。

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