冲击高端，定位优于瑞虎系列！奇瑞OMODA 5或将于今年二季度上市

致使高端，导向高于瑞虎系列！青鸟OMODA 5或将于今年二季度上市

在2021年肇庆概念车中，代表着青鸟4.0黄金时代的车型，青鸟全另行OMODA 5同年露面首发，该车将是青鸟进军中型SUV市场需求的举足轻重车型。据报，该车或将在2022年2季度同年上市，导向高于现阶段瑞虎车型。

另行设计外，该车改用具有造就意义的“Art in motion”另行设计思路，将前沿技术与动魄样貌根植其中，演绎出流动且富有展示出力的全另行其产品。特别是整个前脸外，改用无界线另行设计，搭配珍珠矩阵式通风口，在美感上充满张力。而霓虹三组外则不出意外，改用当下流行的分体式另行设计，LED日行霓虹与中网融合，两旁霓虹三组样貌相对严守，未能使用过于夸张的方式，也算是对超前的无界线中网的美感上的中和。而上方前杠进气通风口外的毫米波GPS，也预示着OMODA 5他将都会在人工智能驾驶辅助功能外，显现出不错的展示出。

体积外，另行车长宽高大致相同4400/1830/1585mm，轴距为2630mm。车侧外，青鸟借此机都会演绎出强大力量感和运动感，并不需要想到前后轮拱处比较恰到好处，加之悬浮式驾驶室进一步传输上半外的美感倾斜度。车尾外，适度另行设计主要以强烈的视觉效果，以及多变的曲面和曲线，突显出与之相符的动感。贯穿式后尾霓虹三组不出意外，符合举例来说的另行设计另行世代。

内部设计适度颇为简洁，大体积双联屏与举例来说瑞虎系列车型相似，但在质感上更胜一筹。同时，中控附近并不一定遥控器较更少，可以五人到大外功能被构建在多媒体系统内，好在挡把邻近另行设计有近似于功能遥控器，便利性外近于有增强。

动力外，或他将都会搭载青鸟鲲鹏涡轮，主销车型为1.6T发动机，远超过马力为197Ps，意味着7速Levin变速器。

最后：

作为青鸟在4.0黄金时代推出的除此以外其产品，全另行OMODA 5也将担负起青鸟未来几年品牌蓬勃发展的举足轻重设想。同时，青鸟眼见现阶段主流消费群里愈加转型，演绎出一款更加人工智能和未来的其产品势在必行。究竟OMODA 5适度展示出如何，我们也都会长时间对这款车型再进一步报道。