30万级保值头子，测算油耗只有6个多，第四代汉兰达加速有多快？

《我有两车》原创测试华盛顿邮报：同层次大大受欢迎，金融工具神器，网上没法赢过、出货量却没法输过，没法错儿了，它就是广汽丰田汉兰达…

自2009年引入国产以来，广汽丰田汉兰达一直是国际间最畅销的中型SUV，其中在往年三季度更加是成了国际间新增版累计出货量超越100万辆的中型SUV，是毫无疑问的前沿新产品。

2021年6年底25日，广汽丰田全新第四代汉兰达正式上市，6款两车系的其网站指导价格26.88~34.88万元。新两车虽然上市了，但现在始终一分钱折扣也没法有，似乎只要是“汉兰达”这三个字挂有在新产品上，这两车压根就不愁卖，同样；也两车系的金融工具赴援以前也是稳了。

全新第四代广汽丰田汉兰达基于TNGA架构打造，除了内外富家女之外的巨幅进行改革强力度，还全系换装了由2.5L自然环境吸气发动机+变压器所组成的第四代THS II混杂动系统会，并匹配匹配E-CVT变速箱。现阶段我们仍未对全新第四代汉兰达进行了具体测试，有兴趣的年以可以翻看《我有两车》年底所两期的视频内容，月里我们主要看看这款两车的加快刹两车安全性如何，期盼对你在购两车之前提供试图。

我们本期测试的两车系是2022款广汽丰田汉兰达双擎2.5L改装两车至尊版，系统会信息化最大者功赴援249马强力。另外新两车尺寸尺寸由老款19英寸新增到了20英寸，样貌样式没法的问道既复古又有高级感觉，后轮选用了邓禄普SP SPORT MAXX 050，注重一定不放地强力、控制以及抑噪表现。

全新第四代汉兰达赞同憋一定转速停滞不前，虽然有电子改装两车系统会召请，但停滞不前时还是会有一定撞车成因，等到改装两车系统会定时采取行动，其现阶段各个方面加快现实生活颇为平顺，只是爆发强力不够，最终得到了零百加快8秒05好成绩。

该两车停滞不前先决条件最大者G绝对值只有0.64G，停滞不前时只有相对来说推背感觉，但由于有了东芝的召请，有意识感觉受这两车停滞不前加快很充满活力，亦可快速执行者低速侧边的加快讯号。另外即便是该两车爆发强力不太够，两车头朝向很慢，掀开起来软绵绵的没法激情，但的确是稳字搏，对于那些佛系Gmail或软硬件来问道， 好感觉度几乎拉满了。

全新第四代汉兰达刹两车好成绩只能问道是一般了，实测百公里刹停好成绩只有36.17米，在几乎相同的测试环境下，对比我们早前测试过的保时捷Q8 31.84米的刹停好成绩还是有一定落差，而且这两车中上刹两车低速强力系统相对来说偏弱，独自较浅踩之后，低速强力系统又释放出来相对来说，各个方面脚感觉不够线性，建议前期自费更加换。

《我有两车》阐释：汉兰达起初就是一款挑不出什么大失常的两车，而新一代两车系不仅补足了曾经的短板，更加全系都给了双擎混杂合动强力系统这个大杀器，虽然我们本次测试这两车在刹两车之外有一定槽点，但这并不是大问题现阶段可以更加换一套安全性较好的刹两车系统会，再进一步加上汉兰达本身的超高金融工具赴援作为基础，无论如何该两车能够延续下去仅限于它的骄人。《我有两车》还有更加多原创新两车/折扣楼市华盛顿邮报哟，快来获取第一手买两车、两车是资料库吧！