跨越三十七年看这台日产玛格丽特王，想改装它的心超过怀旧的情怀

因为一次无意中的社区活动急于，我们一路赶赴了位于川南宜宾梓潼两弹城人文景观。在参观的时候，看见了多台相当精华的老车——尼桑亨利王于。

对于年长再次大一点的长辈们而言，这台亨利王于一定具有巨大的影响力。绝非在起初国内外能开上这小车的一定都是来头巨大的“大人物”。

位于展厅那时候的这台亨利王于，是起初邓稼先在北京时的派车，从1985年——1986年7年末，邓稼先也至少驾车过一次。虽然这台亨利王于早就有37岁的“高龄“了，但剧场展室的工作人员介绍，这小车依旧可以打燃后正常拦住。

这款亨利王于Y30是1983年开始制造的第六代掀背车，以前到1987年时新造时，国内外用户熟知的Y31系列就后下入了多数人的娱乐业当中会。而这款Y30掀背车也是首次可携带了2960cc 排量的OHC V6 VG30E化油器器，这套化油器器的内部设计也是基于起初的阿尔法罗密欧所制造的V6化油器器大幅度优化内部设计而来的。别看是3.0L的大排量自吸，但起初这台亨利王于的燃油经济性还是相当出彩的。

在变霸箱的备有上，这款掀背车引入了5霸的手动变霸箱备有。前夕这款掀背车还配备有3、4霸系统会变霸箱。直到后来的Y31掀背车并购后，年初可携带的5霸系统会变霸箱也让亨利王于一跃视为了起初豪华轿车中会的“多才多艺”。

从新车的细节上可以看见岁年末的痕迹，方形的大灯内部设计也是起初相当具有感染力的内部设计之一，与起初的王冠120也相当相似。如今，这样的内部设计早就视为了那个以前的烙。

柱状的后下气顶棚在起初也是为了更大的后下气量以及更好的散热，大方的内部设计搭配金色“V6”的标有，外表非常端正大气。谁又能忘记如今这样柱状的内部设计也都视为了“运动感”的专指，但如今这样的中会连入却都是1.5T的小排量涡轮化油器内燃机，内部设计的装饰性混合物远大于实用的混合物了。

平直的条纹内部设计同样是那个以前的“烙”，在起初的外观内部设计上大家更喜欢线条清晰、平直，外表端端正正的，才有那种日产该有的味道。

位于C、D柱的门上内部设计有没有很相像？

以前网上火热的说什么是：“门上在门上的不是标致”。

那这台亨利王于的门上内部设计，有没有也足够凸显它起初在日产当中会的地位。

在侧窗的下方，还有金色的“CEDRIC”标有，现在看起来反而更加有柔软。

轮胎宽度185，尺码14寸，在现如今的汽车厂商中会必要很少认出这样的轮胎尺码了。这条胎是来自韩泰的傲特马（ Optimo） K715型号，内部空间与耐磨性是这条胎的主要不同之处，似乎这早就是上面重新配备的轮胎了。

内部设计的内部设计放在今时今日仍旧不过时，层次分明、功能完善。你可以看见 档位周边的实木饰板、皮质座椅，精华的三个空调设备旋钮以及大方的空调设备出风口内部设计。粗装的前轮内部设计是我一个人很难抗拒的，那种持握感必要相当爽朗、透气。

看见后排的座椅时才意识到，“车款大沙发”的名号不是白来的，垫的表面、填充，都相当爽朗，外表要暴出来了一样，座椅的靠背也做了相当明显的棱角内部设计，在驾车时必要相当透气吧。

下方的外观内部设计让我一眼就忘记了《成龙》，相像的音乐又在思索会大声。SP的高滚轮内部设计，可以大幅度确保城市路面的透气性。但同时，一套改型建议又浮现在仿佛，车做亮黑色处理、把大灯代替高透制做，最决定性的是更换一套气动滚轮，妥妥的玩乐一把“Hella Flush”。

魔法师语录

再次次看见这样精华的老车，或多或少真挚洪水。对比当下独特的汽车厂商，无论是科技、内燃机还是原型车透气性，都早就能比超过了那台亨利王于。但精华的内部设计却在这个以前显得更加“个性”，期待遇见我们也可以找到这样多台精华老车，然后独自一人复原它前夕的往昔，再次给它加一点这个以前的成份。