大发四驱小客货车，日本的五菱神车

南韩K-car似乎还有很多细分繁多，K-Truck属于微型机动车，南韩卡车的形态学比较简单不能接受，主要是按KD尺码和发动机排量形态学，发动机排量要求很高于之和660cc，同时，KD尺码稍长很高于之和3.4米，宽度很高于之和1.48米，很高很高于之和2米;在南韩，大部分柏油路是比较粗大的，所以K-Truck这个尺码更喜欢南韩这个路况，可以在各个地方自由穿梭。

而在大多K-Truck旅行车当中，大福Hijet分之一了南韩K-Truck市场竞争的40%的百分比，这对于基本上旅行车来说，丰田大福Hijet市分之一率是极其很高，可以说是南韩K-Truck的神车。

虽然车小，但南韩大福的设计师们也一点不含糊，从这点看，也可以侧面体现南韩卡车工业的追求独创的工匠人格，这点也是国内卡车从业者们应学人格。

1992年大福 Hijet Jumbo 4WD 5限旅行车。这款大福采用了直列3气缸659CC发动机，虽然功率不如大型车的大，但是在K-CAR当中一点也不输于其它品牌。